Kako se procjenjuje podvodna rasvjeta
Podvodno rasvjetno tijelo hladi voda u kojoj se nalazi. U zraku LED-ovi u nekoliko minuta dosegnu svoju toplinsku granicu, a zaštitni sklop smanjuje snagu ili gasi rasvjetno tijelo. Svjetlo koje na kopnu tamni, a u moru radi ispravno stoga nije nužno neispravno; dijagnostika se izvodi s plovilom u moru — ispitivanje u zraku stvara stanje koje se u radu ne pojavljuje i prikriva ono koje se pojavljuje.
U moru najčešće zataje dvije komponente: upravljač i napajanje koje ga hrani. Podvodna rasvjetna tijela rade preko vanjskog upravljača konstantne struje i obično se napajaju iz razvodne točke znatno ispred krmenog zrcala, pa pad napona po vodu, korodirani priključci i upravljač koji radi ispod svojeg ulaznog područja objašnjavaju najveći dio onoga što se prijavljuje kao neispravno svjetlo. Napon se mjeri na rasvjetnom tijelu dok je strujni krug pod opterećenjem, a ne na ploči, jer se ondje razlika i pokazuje.
Opseg radova
Ugradnja prodornih i nadgradnih rasvjetnih tijela
Rasvjetna tijela ugrađena i zabrtvljena, vodovi položeni i priključeni, strujni krug pušten u rad. Novi otvori u oplati buše se s plovilom na kopnu i usklađuju s programom brodogradilišta.
Zamjena upravljača konstantne struje
Izlaz upravljača mjeri se prema rasvjetnom tijelu koje napaja prije nego što se proglasi neispravnim — upravljač koji radi ispod svojeg ulaznog područja ponaša se kao neispravno svjetlo, a to nije.
Pad napona na dugim vodovima
Mjeri se na rasvjetnom tijelu pod opterećenjem. Rasvjetni krugovi koji gube znatno više od tri posto počinju pokazivati promjenu boje i prijevremeni otkaz upravljača, umjesto da se samo doimaju prigušenima.
Izjednačenje potencijala, odvajanje i zaštita od korozije
Hoće li se metalno rasvjetno tijelo spojiti na masu plovila ili namjerno odvojiti, odlučuje se za svako plovilo i prema materijalu oplate, a zatim se bilježi — jer pogrešna odluka u bilo kojem smjeru stvara koroziju umjesto da je sprječava.
Uklapanje, prigušivanje i upravljanje bojom
Uklopni i prigušivani krugovi, upravljanje promjenom boje i njegovo ožičenje natrag do ploče ili zapovjednog mjesta, uključujući upravljačke vodove koji otkazuju dok su sama rasvjetna tijela ispravna.
Toplinska zaštita i dijagnostika kvarova
Rasvjetna tijela koja blijede, ciklički se gase ili se isključuju prate se u moru pod opterećenjem, čime se ispravan rad toplinske zaštite odvaja od stvarnog električnog kvara.
Tijek radova
| Faza | Korak | Radnje i isporuke |
|---|---|---|
| 01 | Simptomi porukom | Plovilo, vez, koliko je rasvjetnih tijela zahvaćeno i javlja li se kvar odmah ili tek nakon nekoliko minuta rada — upravo taj razmak razdvaja toplinski odziv od kvara napajanja još prije izlaska na teren. |
| 02 | Dijagnostika na vezu | Napon mjeren na rasvjetnom tijelu pod opterećenjem, izlaz upravljača provjeren prema pripadajućem tijelu te prohodnost izjednačenja potencijala ili namjerno odvajanje potvrđeni prema tome kako je plovilo izvedeno. |
| 03 | Pisani plan | Je li kvar u rasvjetnom tijelu, njegovu upravljaču ili napajanju koje ga hrani, što se popravlja, a što zamjenjuje, te koji radovi na oplati moraju pričekati izvlačenje plovila. |
| 04 | Izvedba, ispitivanje, dokumentacija | Krugovi popravljeni ili izvedeni, zatim pušteni u rad u moru dovoljno dugo da se dokaže kako zadržavaju snagu, a ne da je smanjuju; izmjerene vrijednosti i fotografije predane. |
Što se mjeri
Podvodna se rasvjeta dijagnosticira u moru i pod opterećenjem. Rasvjetno tijelo izmjereno u mirovanju ili u zraku pokazat će ispravne vrijednosti i neće reći ništa o strujnom krugu koji zataji kada poteče struja i tijelo se zagrije.
Gdje se ovaj rad izvodi
Dijagnostika te radovi na upravljaču, napajanju i upravljanju izvode se na vezu na sjevernom Jadranu. Otvori u oplati planiraju se s plovilom na kopnu.