Skoči na sadržaj
Pon–Pet 08:00–17:00
Elektrika jahti i plovila za razonodu

Istosmjerni sustavi i punjenje

Dimenzioniranje i ispitivanje banki, inverter-punjači, punjenje s alternatora i DC-DC, razvod i osiguranje.

AGM i olovne baterije Inverter-punjači 12 / 24 / 48 V DC Regulacija alternatora
12 / 24 / 48 V Istosmjerni sustavi
< 3 % Pad napona, sigurnosni strujni krugovi
Class T · ANL Zaštita od prekomjerne struje
AGM · olovne Obrađeni tipovi

Kako se sustav procjenjuje

Kapacitet baterijskog sklopa, izvori punjenja i razvod ponašaju se kao jedan strujni krug. Kvar na jednom mjestu redovito se očituje kao simptom na drugom: inverter koji se isključuje zbog pada napona na dotrajaloj rastavnoj sklopci ili sklop koji prerano gubi kapacitet jer napon apsorpcije alternatora nikada nije bio ispravno podešen.

Sustavi se dimenzioniraju prema izmjerenim potrošačima i stvarnim duljinama kabela, ne prema pretpostavkama. Svaka dijagnostika obuhvaća cijeli put strujnog kruga — kapacitet pohrane, učinak punjenja, zaštitu od prekomjerne struje i otpor vodiča — pod opterećenjima koja plovilo doista koristi na vezu.

Opseg radova

Ispitivanje AGM i olovnih sklopova

Ispitivanje pražnjenjem na baždarenom teretu, mjerenje unutarnjeg otpora i procjena stanja pojedine ćelije.

Ugradnja inverter-punjača

Paralelna i trofazna sinkronizacija, programiranje profila punjenja i integracija daljinskog nadzora.

Punjenje s alternatora i DC-DC

Postavljanje pametnih regulatora, ugradnja alternatora velike izlazne snage i razdvajanje startnog i potrošačkog sklopa DC-DC pretvaračima.

Sabirnice i dimenzioniranje kabela

Pokositreni bakar velikog presjeka, hidraulično stiskanje stopica i provjera pada napona na razvodnim vodovima.

Izrada razvodnih ploča

Istosmjerne ploče i podrazvodi brodske izvedbe, integracija digitalnog upravljanja i potpuno označavanje strujnih krugova.

Nadzor i šantovi

Ugradnja pametnih šantova, baždarenje stanja napunjenosti i vođenje senzora do središnjeg zaslona.

AGM baterija ugrađena u sanduk plovila: nehrđajući pojas za pričvršćenje preko kućišta, crveni i crni kabeli velikog presjeka u stisnutim stopicama pričvršćeni vijcima na oba pola, drugi blok uz njega.

Tijek radova

FazaKorakRadnje i isporuke
01 Zaprimanje upita Pregledavaju se podaci o plovilu, vez, tip baterija i opis kvara. Fotografije razvodne ploče i baterijskog sklopa služe pripremi dijelova prije dolaska.
02 Dijagnostika na vezu Termografija spojeva velike struje, ispitivanje pada napona pod opterećenjem, otpor izolacije i provjera šanta.
03 Pisana ponuda Detaljna specifikacija materijala, procjena sati i mjerenja na kojima ponuda počiva. Nijedan rad ne počinje bez pisanog odobrenja.
04 Izvedba i primopredaja Stopice stisnute i zabrtvljene termoskupljajućom bužirom, priključci zategnuti prema specifikaciji, ispitivanje u radu pod punim opterećenjem, izmjerene vrijednosti predane naručitelju.

Mjerenje i metoda

Kvarovi u istosmjernim sustavima mjere se, a ne procjenjuju: vodiči dimenzionirani prema stvarnoj duljini i izmjerenim potrošačima, zaštita odabrana prema strujnoj izdržljivosti vodiča i svaki spoj provjeren pod toplinskim opterećenjem.

Dimenzioniranje vodiča
Baterijski i strujno opterećeni vodovi dimenzionirani tako da pad napona ostane ispod 3 % na navigacijskim i sigurnosnim krugovima, a ispod 10 % na općim potrošačima.
Zaštita od prekomjerne struje
Osigurači ANL, Class T i MRBF odabrani prema strujnoj izdržljivosti vodiča i prekidnoj moći, tako da se kratki spoj izolira bez toplinskog bijega.
Priključci
Stopice od pokositrenog bakra, višestruko heksagonalno hidraulično stiskanje i dvoslojna termoskupljajuća bužira s ljepilom radi otpornosti na koroziju u slanom okruženju.
Termografski pregled
Glavne sklopke, sabirnice i podnožja osigurača snimaju se pri najvećem trajnom punjenju i pražnjenju kako bi se otkrili spojevi povećanog otpora.

Gdje se ovaj rad izvodi

Izvodi se na vezu ili u brodogradilištu na sjevernom Jadranu.

Hrvatska Pula, Rovinj, Vrsar, Poreč, Umag, Novigrad
Slovenija Izola, Koper, Portorož
Italija Trst, Milje

Česta pitanja

Kako se baterijski sklop ispituje pod opterećenjem?
Kontroliranim ispitivanjem pražnjenja na baždarenom teretu, uz mjerenje pada napona kroz vrijeme i temperature svake ćelije. Napon u mirovanju sam po sebi ne otkriva ćeliju koja popušta.
Zašto se inverter isključuje ako baterije u mirovanju pokazuju 12,8 V?
Napon u mirovanju ne obuhvaća unutarnji otpor ni pad napona strujnog kruga. Pod opterećenjem labav priključak, korodirana rastavna sklopka ili poddimenzioniran kabel mogu spustiti napon na stezaljkama invertera ispod praga isključenja.
Mogu li se alternatori velike izlazne snage ugraditi na serijske brodske motore?
Da, uz vanjski višestupanjski regulator i DC-DC pretvorbu, tako da startna baterija ostane zaštićena dok se struja punjenja usmjerava na potrošački sklop.
Izvode li se preinaka i označavanje razvodne ploče na plovilu?
Da. Istosmjerne razvodne ploče izrađuju se i zamjenjuju na vezu, pri čemu se stari i neoznačeni osigurači zamjenjuju sklopkama brodske izvedbe i dokumentiranom shemom strujnih krugova.

Zatražite dijagnostiku na vezu

Pošaljite plovilo, vez i simptome kvara. Izlasci po Istri i Tršćanskom zaljevu dogovaraju se nakon procjene kvara.

WhatsApp