Vai al contenuto
Lun–Ven 08:00–17:00
Marina commerciale e navigazione

Generatori e gestione dell’energia

Quadri di sincronizzazione, ripartizione dei carichi, prova dei generatori di emergenza e logica di commutazione.

BT e AT Quadri di sincronizzazione Termografia Verifica delle coppie
BT e AT Sistemi di distribuzione e controllo
Tutto registrato Misure annotate per la visita di classe
Serrato a specifica Collegamenti di sbarre e interruttori
15+ anni Navigazione su cisterniere e mercantili

Dove un piccolo guasto diventa un blackout

La distribuzione ad alto carico è il punto in cui un piccolo guasto diventa un blackout. Un collegamento di sbarra allentato o un interruttore che non interviene più secondo la propria curva non si annuncia: si manifesta prima come calore, poi come scatto intempestivo e infine come sezione persa sotto carico.

I quadri vengono ispezionati, provati e serrati a specifica, con le misure registrate perché la visita successiva disponga di un riferimento con cui confrontarsi. Una sola serie di misure dice qual è lo stato di oggi; una successione dice che cosa si sta degradando, ed è questo il motivo per cui si conservano.

Ambito di intervento

Manutenzione di interruttori ad alto carico

Ispezione, stato dei contatti e prova funzionale su interruttori generali e di sezione.

Quadri di sincronizzazione dei generatori

Sincronizzazione, ripartizione del carico e logica di commutazione verificate rispetto allo schema del quadro stesso.

Prova dell’alimentazione di emergenza

Avviamento del generatore di emergenza, commutazione e presa di carico eseguiti e registrati.

Resistenza di isolamento e termografia

Isolamento misurato per circuito e quadri scansionati sotto carico, per individuare i giunti ad alta resistenza prima che cedano.

Coppie di serraggio e verifica dei collegamenti di sbarra

Collegamenti serrati al valore indicato dal costruttore e valore registrato in corrispondenza del collegamento.

Collegamento da banchina e commutazione

Interblocchi dell’alimentazione da banchina e sequenza di commutazione verificati, così che le due sorgenti non possano essere messe in parallelo per errore.

Misuratore di isolamento nella sua valigetta su un banco accanto a un quadro aperto, puntali collegati e un foglio di registrazione a fianco

Sequenza dell’intervento

FaseTappaAttività e risultati
01 Misure rilevate Resistenza di isolamento, corrente di carico, temperatura e valori di coppia rilevati per circuito anziché per quadro.
02 Documentazione fotografica Prima e dopo ogni collegamento eseguito o quadro aperto, con marcatura oraria, così che il lavoro sia documentato e non soltanto descritto.
03 Elenco parti e lavorazioni Che cosa è stato sostituito, che cosa regolato e che cosa resta in sospeso, voce per voce.
04 Raccomandazioni Difetti riscontrati ma non risolti, ciascuno con una priorità rispetto al prossimo bacino.

Che cosa viene misurato

Ogni valore riportato di seguito viene registrato insieme al circuito su cui è stato rilevato, così che la visita successiva si confronti con un riferimento anziché ricominciare da capo.

Resistenza di isolamento
Misurata a 1000 V su avvolgimenti dei motori, tratte di cavo e circuiti di quadro, registrata per circuito.
Corrente di carico
Valore efficace vero sotto carico reale, compresa l’acquisizione dello spunto su motori e circuiti in continua a forte assorbimento.
Rilievo termografico
Sezioni di interruttori, sbarre e collegamenti scansionati sotto carico — giunti allentati e fasi squilibrate si manifestano come calore molto prima di provocare uno scatto.
Coppia di serraggio
Collegamenti di sbarre e interruttori serrati al valore del costruttore con utensili tarati, e valore registrato.

Dove si svolge questo lavoro

Navi assistite in porto o alla fonda nell’alto Adriatico, comprese le banchine commerciali di Capodistria.

Croazia Pola, Rovigno, Orsera, Parenzo, Umago, Cittanova
Slovenia Isola d’Istria, Capodistria, Portorose
Italia Trieste, Muggia

Domande più frequenti

Perché registrare i valori di coppia invece di limitarsi a serrare il collegamento?
Perché un valore registrato è l’unico modo con cui l’ispezione successiva può capire se un giunto si è allentato. Un collegamento che oggi risulta corretto e fra sei mesi lento è un problema diverso da uno che non è mai stato serrato a dovere.
La termografia si può eseguire con la nave in esercizio?
Deve esserlo. Una scansione termica ha significato solo sotto carico: i quadri scansionati a freddo non mostrano nulla. Le sezioni si rilevano al massimo carico continuativo, dove il regime di esercizio lo consente.
Le misure vengono fornite in una forma utilizzabile da un perito?
Sì. Le misure sono registrate per circuito con documentazione fotografica marcata nel tempo, oltre a un elenco dettagliato di ciò che è stato sostituito, regolato e lasciato in sospeso, con una priorità rispetto al prossimo bacino.
Che fine fanno i difetti riscontrati ma non risolti in giornata?
Finiscono nell’elenco delle raccomandazioni con una priorità, anziché essere chiusi in silenzio. Nulla viene aperto oltre o ordinato senza autorizzazione scritta.

Intervento su unità in porto

Inviate unità, ormeggio o punto di fonda e il sistema interessato. Ambito e requisiti di accesso sono concordati per iscritto prima dell’intervento.

WhatsApp