Alimentazione da banchina e 230 V CA

Perché il guasto compare solo al pontile

Scatti in porto, guasti verso terra e cadute di tensione si misurano sotto carico con il cavo di banchina collegato. È l’unica condizione in cui la maggior parte di questi guasti si manifesta: un circuito che a riposo risulta pulito fa comunque scattare la colonnina non appena l’imbarcazione assorbe corrente.

Le prese in porto fino a 63 A sono protette singolarmente da un dispositivo differenziale con soglia non superiore a 30 mA, che sezione tutti i poli compreso il neutro. Una dispersione verso terra innocua se presa da un singolo apparato si somma su tutta l’imbarcazione: una barca che fa scattare la colonnina presenta di norma diversi guasti piccoli anziché uno grande.

Ambito di intervento

Alimentazione da banchina 230 V e isolamento

Presa di banchina, trasformatore di isolamento e commutazione, cablati e provati con il cavo collegato.

Diagnosi degli scatti del differenziale

Dispersione misurata circuito per circuito sotto carico, per individuare quali apparati contribuiscono e in che misura.

Isolamento galvanico e corrosione

Isolatore galvanico o trasformatore di isolamento dimensionato e installato, con verifica dell’integrità del percorso di terra di protezione.

Ricerca di guasti a terra e cadute di tensione

Resistenza di isolamento e caduta di tensione rilevate lungo tutto il percorso in alternata, dalla presa di banchina fino all’utenza più lontana.

Circuiti pompa di sentina e galleggiante

Circuiti di pompa, galleggiante e allarme provati — compresa una pompa che entra in funzione senza acqua a bordo, di norma un guasto al galleggiante o al cablaggio.

Rifacimento del quadro ed etichettatura

Quadri in alternata ricostruiti con protezioni corrette e uno schema dei circuiti documentato, in sostituzione di vecchie protezioni prive di etichetta.

Morsettiere e cablaggio all’interno di una cassetta di comando

Sequenza dell’intervento

Fase	Tappa	Attività e risultati
01	Sintomi via messaggio	Imbarcazione, ormeggio, quale colonnina e con quale ricorrenza scatta — al collegamento, sotto carico di cucina o a intermittenza durante la notte.
02	Diagnostica in banchina	Dispersione misurata circuito per circuito con il cavo collegato e l’imbarcazione sotto carico, più resistenza di isolamento e caduta di tensione lungo il percorso in alternata.
03	Piano scritto	Quale circuito contribuisce con quanta dispersione, che cosa si ripara e che cosa si sostituisce, e se per quell’ormeggio convenga un isolatore o un trasformatore.
04	Esecuzione, prova, documentazione	Riparazioni eseguite, protezioni verificate, imbarcazione ricollegata e riprovata sotto carico, misure e fotografie consegnate.

Riferimenti di misura

L’alimentazione in porto segue la HD 60364-7-709 (marina e luoghi analoghi) — recepita come HRN HD 60364-7-709 in Croazia, SIST HD 60364-7-709 in Slovenia e CEI 64-8/7 Sezione 709 in Italia.

Protezione differenziale

Ogni presa in porto fino a 63 A è protetta singolarmente da un dispositivo differenziale non superiore a 30 mA, che seziona tutti i poli compreso il neutro. In Italia, per le prese oltre 63 A la soglia passa a 300 mA.

Prese di banchina

Le prese fino a 63 A sono conformi alla IEC 60309-2 — blu 2P+T per 230 V monofase, rossa 3P+N+T per 400 V trifase — con grado di protezione minimo IP44.

Nessun conduttore PEN verso l’imbarcazione

Su un’alimentazione TN il circuito terminale verso un’unità da diporto non deve comprendere un conduttore combinato di protezione e neutro. Conduttore di protezione e neutro restano separati a valle della colonnina.

Isolamento e percorso di terra

Un trasformatore di isolamento realizza la separazione di protezione dalla rete di terra; un isolatore galvanico blocca la componente continua sul conduttore di protezione lasciando passare l’alternata. In entrambi i casi il percorso di terra di protezione deve restare integro anche in caso di guasto del dispositivo.

Dove si svolge questo lavoro

Eseguito in banchina o in cantiere nell’alto Adriatico. Le regole di installazione per i porti turistici sono armonizzate nei tre Paesi, con le varianti nazionali indicate sopra.

Croazia Pola, Rovigno, Orsera, Parenzo, Umago, Cittanova

Slovenia Isola d’Istria, Capodistria, Portorose

Italia Trieste, Muggia

Domande più frequenti

Perché l’alimentazione da banchina fa scattare di continuo il differenziale del porto?

Il dispositivo della colonnina interviene a 30 mA o meno, e la dispersione verso terra si somma su ogni apparato di bordo. Un’imbarcazione che fa scattare la protezione al collegamento presenta di norma diversi piccoli guasti di dispersione anziché uno evidente: per questo la dispersione si misura circuito per circuito sotto carico anziché stimarla.

Trasformatore di isolamento o isolatore galvanico?

Un isolatore galvanico blocca la componente continua sul conduttore di protezione ed è la soluzione più economica. Un trasformatore di isolamento separa l’intero circuito in alternata e riferisce nuovamente il neutro a bordo, eliminando anche le differenze di polarità fra Paesi diversi. Per uno scafo con metalli misti a un ormeggio di lunga durata consigliamo il trasformatore — è una valutazione tecnica, non una prescrizione della norma.

Si può scollegare la terra di banchina per fermare la corrosione?

No. Qualunque dispositivo di isolamento sia installato, il percorso di terra di protezione deve restare integro anche in caso di suo guasto. Interrompere il conduttore di protezione per risolvere un problema di corrosione ne crea uno più grave.

La pompa di sentina entra in funzione senza acqua a bordo — è la pompa?

Di norma è il galleggiante o il suo cablaggio, non la pompa stessa. Galleggiante, circuito e percorso di allarme vengono provati prima di sostituire una pompa.

Banchina e 230 V