Mobile Yachtelektrik & Marineelektronik in Istrien
Bootselektrik und Marineelektronik für Segelboote, Katamarane und Motoryachten von 30 bis 85 ft: Diagnostik, Ladesysteme, Landstrom und Navigationselektronik. Die Arbeiten werden schwimmend am Liegeplatz ausgeführt.
Gleichstromanlagen, Batterien & Ladetechnik
Bankkapazität, Ladequellen und Verteilung sind ein System, und ein Fehler in einem Teil zeigt sich als Symptom in einem anderen. Bänke werden unter Last geprüft, bevor irgendetwas angeboten wird, und Kabelquerschnitte werden nach der tatsächlichen Last und Leitungslänge ausgelegt statt angenommen.
- AGM- & Blei-Säure-Bankservice
- Einbau von Wechselrichter-Ladegeräten
- Lichtmaschinen- & DC-DC-Ladung
- Sammelschienen, Absicherung & Kabelquerschnitte
- Individuelle Gleichstrom-Verteilertafeln
- Batterieüberwachung & Shunts
Marineelektronik & Instrumente
Einbau, Integration und Fehlersuche über die gängigen Marken der Marineelektronik hinweg — Raymarine, Garmin, Simrad, B&G und Furuno. Ein gemeldeter Displayausfall ist meist ein Netzwerk-, Versorgungs- oder Terminierungsfehler, und das wird ausgeschlossen, bevor ein Gerät getauscht wird. Die Autopilot-Inbetriebnahme hat eine eigene Seite.
- Kartenplotter & Multifunktionsdisplays
- Radar & AIS-Transponder
- Tiefen-, Geschwindigkeits- & Windinstrumente
- Fehlersuche im Instrumentennetzwerk
- UKW, DSC & Antennenprüfung
Landstrom, 230 V AC & Fehlersuche
Auslösen in der Marina, Erdschlüsse und Spannungsfall. Wechselstromkreise werden unter Last mit angeschlossenem Landkabel gemessen — der einzige Zustand, in dem die meisten dieser Fehler überhaupt auftreten.
- 230-V-Landstrom & Trennung
- Diagnose von RCD-Auslösungen
- Galvanische Trennung & Korrosion
- Erdschluss- & Spannungsfallsuche
- Bilgenpumpen- & Schwimmerschalterkreise
- Tafelneubau & Stromkreisbeschriftung
Wassermacher — Elektrik & Steuerung
Ein Wassermacher stellt auf den meisten Schiffen die größte Laststufe dar, und die meisten gemeldeten Ausfälle sind elektrisch, nicht hydraulisch. Versorgung, Anlaufstrom und Steuerkreise werden im Betrieb gemessen — Membranen und Pumpenhydraulik werden nicht gewartet.
- Versorgung der HD-Pumpe & Lastbilanz
- Analyse des Einschaltstroms
- Diagnose von Steuerplatine & Relais
- Kreise für Salzgehaltssensor & Umschaltventil
- Verdrahtung der Frischwasserspülung
- Druck- & Durchfluss-Sicherheitsschalter
Passarelle, Gangway & Tendersysteme
Ferngesteuerte Passarellen, Gangways und Tendergaragentore fallen weit häufiger auf der Steuerungsseite aus als mechanisch. Empfänger, Relais, Endschalter und Verriegelungen werden durchgehend geprüft, auf der elektrischen Seite — Überholungen von Hydraulikpumpen und Metallbau werden nicht ausgeführt.
- Funkempfänger & Handsender
- Relaisabfolge & Steuerlogik
- Fehler an End- & Näherungsschaltern
- Elektrische Verriegelungs- & Entriegelungsmagnete
- Verriegelungen von Tendergarage & Luke
- Prüfung der Notentriegelung von Hand
Unterwasser- & Architekturbeleuchtung
Unterwasserleuchten werden vom umgebenden Wasser gekühlt, daher ist eine Leuchte, die an Land dunkler wird und schwimmend funktioniert, eine arbeitende Schutzfunktion und kein Fehler. Treiber, Versorgung und Spannungsfall über die Leitung nach achtern werden an der Leuchte gemessen, schwimmend und unter Last.
- Durchbruch- & Aufbauleuchten
- Austausch von Konstantstromtreibern
- Spannungsfall auf Spiegelleitungen
- Potentialausgleich, Trennung & Korrosion
- Schaltung, Dimmung & Farbsteuerung
- Diagnose der Übertemperaturabschaltung
Autopilot — Inbetriebnahme & Kalibrierung
Autolearn stimmt das Ruderverhalten ab, nicht den Kurs — ein Pilot, der stabil aber falsch steuert, hat ein Deviations- oder Ausrichtungsproblem, das kein Autolearn behebt. Antriebsgrenzen, Rückmeldung und Polarität werden am Liegeplatz gesetzt; Kompensierfahrt und Feinabstimmung brauchen eine Probefahrt.
- Inbetriebnahme am Liegeplatz & Ruderendlagen
- Ausrichtung & Polarität der Ruderrückmeldung
- Ausrichtung des Kurssensors
- Kompensierfahrt zur Deviationsbestimmung
- Feinabstimmung & Probefahrt
- Sensorplatzierung & Störeinflüsse
Ablauf der Fehlersuche
Derselbe Ablauf wie auf Berufsschiffen: messen, festhalten, dann anhand der Messwerte handeln.
Symptome per Nachricht
Schiff, Liegeplatz und was ausfällt. Fotos der Tafel helfen — die meisten Anfragen werden vor der Anfahrt eingeordnet.
Diagnose am Liegeplatz
Am Steg gemessen: Spannungsfall unter Last, Isolationswiderstand, thermische Prüfung, Netzwerktopologie.
Schriftlicher Plan & Preis
Teileliste, Stunden und die Begründung. Ohne Freigabe wird nichts bestellt und nichts weiter geöffnet.
Arbeiten, prüfen, dokumentieren
Anschlüsse mit Drehmoment angezogen und beschriftet, Ergebnisse festgehalten, Fotoprotokoll und Messwerte nach Abschluss versendet.
Gleichstrom, Elektronik, Landstrom, Wassermacher und Zustiegstechnik
Gleichstromanlagen & Ladetechnik
Auslegung und Prüfung von Bänken, Wechselrichter-Ladegeräte, Lichtmaschinen- und DC-DC-Ladung, Verteilung und Absicherung.
/gleichstrom-ladesysteme Details lesen →Marineelektronik
Einbau von Displays, Radar und AIS, Geberarbeiten und Fehlersuche im Instrumentennetzwerk.
/marineelektronik-instrumente Details lesen →Landstrom & 230 V
Trenntransformatoren, RCD-Auslösungen, galvanische Trennung und Erdschlusssuche.
/landstrom-230v Details lesen →Wassermacher — Elektrik & Steuerung
Versorgung und Anlaufstrom der Hochdruckpumpe, Steuerplatine, Salzgehaltssonde und Spülkreise. Elektrischer Umfang; Membranen und Pumpenhydraulik werden nicht gewartet.
/wassermacher-elektrik Details lesen →Passarelle- & Gangway-Steuerung
Ferngesteuerte Passarellen und Gangways: Empfänger und Handsender, Steuerplatinen, Endschalter, Magnetventile und Verriegelungen der Tendergarage. Elektrischer Umfang; Hydraulikzylinder und Metallbau werden nicht ausgeführt.
/passarelle-gangway-steuerungen Details lesen →Unterwasser-LED-Beleuchtung
Durchbruch- und Aufbauleuchten, Konstantstromtreiber, Spannungsfall auf Spiegelleitungen, Potentialausgleich und Trennung, Schaltung und Farbsteuerung.
/unterwasser-led-beleuchtung Details lesen →Autopilot-Kalibrierung
Einrichtung von Antrieb und Ruderendlagen am Liegeplatz, Ausrichtung und Polarität der Rückmeldung, Ausrichtung des Kurssensors, Kompensierfahrt und Feinabstimmung auf Probefahrt.
/autopilot-kalibrierung Details lesen →Am häufigsten gemeldete Störungen
Senden Sie Symptom, Schiffstyp und Liegeplatz. Sie erhalten eine schriftliche Einschätzung der wahrscheinlichen Ursache und ob ein Einsatz nötig ist.
- Landstrom löst ständig den RCD der Marina aus
- Verbraucherbank um 03:00 Uhr vor Anker leer
- Kartenplotter verliert zeitweise Radar oder AIS
- Lichtmaschine lädt die Verbraucherbank nicht
- Instrumente fallen beim Anlassen der Maschine aus
- Autopilot wandert oder lässt sich nicht einkuppeln
- Wechselrichter alarmiert unter Küchenlast
- Bilgenpumpe läuft ohne Wasser an Bord
- Wassermacher löst beim Start den Wechselrichter aus
Jährliche Elektroinspektion am Liegeplatz
Eine geplante Prüfung der gesamten Elektroinstallation, schwimmend am Liegeplatz in einem Einsatz durchgeführt. Vor der Saison gebucht statt gegen eine Störung gerufen.
Die Inspektion hält fest, was gemessen wurde. Sie ist kein Gutachten und bescheinigt dem Schiff keine Konformität mit einem Regelwerk.
- AC- & DC-Verteilung Jede Verteilertafel geöffnet, Anschlüsse auf Wärme und Bewegung geprüft und Stromkreise gegen ihre Beschriftung bestätigt.
- RCD-Auslöseprüfung Fehlerstromschutzschalter auf Auslösestrom und Auslösezeit geprüft, statt gedrückt und für funktionsfähig gehalten.
- Isolationswiderstand Je Stromkreis gemessen, sodass die Messreihe dieses Jahres mit der des nächsten Jahres verglichen werden kann.
- Thermografie Hochstromanschlüsse der Schalttafel, Sammelschienen und Klemmstellen unter Last geprüft — eine Verbindung auf dem Weg zum Ausfall läuft lange vorher heiß, und eine Prüfung im kalten Zustand zeigt nichts.
- Zustand der Bank Batteriebank unter Last und blockweise geprüft, mit den Werten je Block statt für die Bank als Ganzes.
- Landstrom & Erdung Einlass, Kabel und Schutzleiterpfad mit angeschlossenem Schiff geprüft, einschließlich galvanischer Trennung, sofern vorhanden.
- Schriftliches Prüfprotokoll Messwerte, Fotografien und eine Mängelliste mit Prioritäten, als Dokument zum Behalten übergeben.
Diagnose am Liegeplatz anfragen
Senden Sie Schiff, Liegeplatz und Störungssymptome. Einsätze in Istrien und im Golf von Triest werden nach Vereinbarung terminiert, sobald die Störung beurteilt ist.