Wie ein Steuerungsfehler eingegrenzt wird
Fällt an einer ferngesteuerten Passarelle eine einzelne Bewegung aus, während die übrigen weiterarbeiten, deutet das auf einen Steuerungs- und nicht auf einen Hydraulikfehler hin, denn eine defekte Pumpe oder ein defekter Zylinder betrifft jede Funktion. Der Fehler wird auf den Steuerplatinenausgang dieser Bewegung, ihren Endschalter oder das zugehörige Magnetventil eingegrenzt. Jede Bewegung wird über die Platine verfolgt, eingangs- wie ausgangsseitig, vom Handsender und vom Bedienfeld aus, bevor ein Bauteil ersetzt wird.
Geprüft wird am Liegeplatz, mit dem Schiff im Wasser und mit dem Heck zum Steg — dem Zustand, in dem die Anlage arbeitet. Verfahrweg, Endlagen und Verriegelungen werden im Arbeitswinkel gegen die Kaimauer und sowohl über die Fernsteuerung als auch über das Bedienfeld gefahren, denn eine Einheit, die frei einwandfrei durchläuft, kann unter Winkel und Last im Betrieb trotzdem vorzeitig stehen bleiben.
Leistungsumfang
Funkempfänger & Handsender
Empfänger, Antennen und Anlernen des Handsenders geprüft, wenn eine ferngesteuerte Passarelle nur sporadisch, nur aus kurzer Entfernung oder gar nicht reagiert — einschließlich der Versorgung des Empfängers, die häufiger die Ursache ist als der Handsender selbst.
Steuerplatine & Relaisabfolge
Jede Bewegung Eingang für Eingang und Ausgang für Ausgang über die Platine verfolgt, sodass eine Funktion, die ihren Befehl erhält, aber nie anzieht, von einer unterschieden wird, die nie angesteuert wurde.
End- & Näherungsschalter
Schalter für Staustellung, Ausfahrstellung und Endlage einzeln geprüft — ein einzelner defekter Schalter stoppt den Verfahrweg in eine Richtung und lässt jede andere Bewegung normal weiterlaufen.
Verriegelungs-, Entriegelungs- & Schwenkmagnete
Spulenwiderstand und Haltespannung am Magneten selbst gemessen, was eine unterbrochene Spule von einer unter Last einbrechenden Versorgung trennt.
Trittstufenbeleuchtung & Rufstellen
Passarellenbeleuchtung, Orientierungsleuchten und jede Ruf- oder Sprechstelle an der Einstiegsposition — allesamt Stromkreise, die nass werden und in der Regel als Erste korrodieren.
Verriegelungen von Tendergarage & Luke
Verriegelungsketten durchgehend nachgewiesen und Handnotbetätigungen bestätigt, dass sie unter Last freigeben — geprüft und nicht vorausgesetzt, denn genau dieser Kreis zählt, wenn der angetriebene ausgefallen ist.
Ablauf des Einsatzes
| Phase | Schritt | Maßnahmen und Ergebnisse |
|---|---|---|
| 01 | Symptome per Nachricht | Schiff, Liegeplatz und welche Bewegungen noch funktionieren — die funktionierenden grenzen den Fehler schneller ein als die ausgefallene. Dazu, ob der Ausfall über die Fernsteuerung, das Bedienfeld oder beides auftritt. |
| 02 | Diagnose am Liegeplatz | Steuerplatine je Bewegung vom Eingang bis zum Ausgang verfolgt, End- und Näherungsschalter einzeln geprüft, Magnetspulen und Motorstrom unter Last gemessen. |
| 03 | Schriftlicher Plan | Welcher Stromkreis oder welches Bauteil fehlerhaft ist, was instandgesetzt und was ersetzt wird, und das Verfahren zur Handnotbetätigung in der Zwischenzeit. Ist der Fehler hydraulisch oder baulich, wird er als solcher zurückgegeben. |
| 04 | Ausführen, prüfen, dokumentieren | Stromkreise instandgesetzt, anschließend jede Bewegung und beide Endlagen über den vollen Verfahrweg von Fernsteuerung und Bedienfeld gefahren, die Notentriegelung zuletzt geprüft. Messwerte und Fotos übergeben. |
Was gemessen wird
Ein Passarellenfehler wird anhand von Messwerten bei eingeschalteter Anlage und unter Last als elektrisch bestätigt oder als mechanisch zurückgegeben. Ein Steuerkreis, der im Ruhezustand sauber misst, sagt sehr wenig über einen aus, der mitten in einer Bewegung versagt.
Wo diese Arbeiten ausgeführt werden
Betreut am Liegeplatz in der nördlichen Adria, einschließlich der ACI-Marinas in Umag, Rovinj und Pula, wo das Anlegen mit dem Heck zum Steg üblich ist.